广州北站/建设路ui设计外包公司电话

2017-08-21  栏目:UI设计   投稿:广州八羊大羊

摘要:

广州北站原名花都火车站,1999年9月15日更名为广州北站,位于广州市花都区新华街,并把原来的广州北站更名为江村站,完成了广州北站的三易其所。距离广州站27公里,隶属广州铁

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广州北站原名花都火车站,1999年9月15日更名为广州北站,位于广州市花都区新华街,并把原来的广州北站更名为江村站,完成了广州北站的三易其所。距离广州站27公里,隶属广州铁路(集团)公司广州车务段管辖,现为二等站。现在广州北站是高铁普通同在一个车站,属于分开候车,分开检票。建有总面积2.3万多平方米的车站客运大楼,内设6个候车室,分担了广州火车站的部分客流。并且预计2017年年底广州地铁9号线将开通。未来,广州北站将迎来新一轮的大规模改造,规模将超过广州南站,成为华南地区大型的集普铁、高铁、快铁、轻轨、城铁、轨道交通、长途客运为一体的八纵八横大型交通客运枢纽特等站。预留建设广州北动车所的可能。

地理位置

地址:广东省广州市花都区新华街道站前路1号

售票厅

2009年,广州北站经过大改造之后,重新调整原站房一层、二层、夹层总计7510平方米的地方。将车站南端的原行包房和商铺全部拆除,改为候车室。一层全部做普速列车的候车室,二层就专门供武广客运专线使用,旅客实行“上进下出”,武广旅客从二层过天桥到3、4站台坐车,普速列车旅客可从一层到1、2站台。下车则用地下隧道从站台到出站口。同时,车站南端还增设武广线售票厅,增加三品检查仪和专门的自动售票机,实行全自动售票。

正式启用

2009年12月20日,车站具备开通运营武广客运专线的条件。在这之前10天,还要进行预售票的工作。

在北站1、2站台旁边施工的是3、4站台,这两个站台是专门供武广线列车停靠的,共有四条铁路线,

随着新建的广州南站的启用,广州北站不再继续作为武广高铁始发车站,所有动车组列车改到广州南站始发。

历史演变

广州北站的三变 棠溪站—江村站—花都站

最初的广州北站位于白云区新市镇棠溪村西边, 1908年,广州北站建成启用。建成时名为新街站[2]  。由于地处各铁路(包括后来的京广、广深、广茂的交会处)的衔接点,1956年建立编组站。主要以半列通过列车为主要技术业务,兼少量小运转列车的解编作业和部分列车的解编和换挂。为适应运量增大的状况,1959年,广州北站由6股道的中间站扩建成为有8股道的区段站。担负广州西站、广三方向小云状列车编解作业和京广铁路上下行列车甩挂作业。1966年在北站东侧修建下行编发场,此后,广州铁路枢纽编组站进行调整,货运列车编解作业集中在该站。1989年改称为“棠溪站”。

历史上的第二个“广州北站”位于白云区江高镇。1986—1988年间作为衡广双线配套工程而建,1989年投产运营,命名为“广州北站”,并把原来的广州北站改名为棠溪站。新建立的广州北站是广铁集团公司四大编组站中最大的一个(特等编组站),京广、广深、广茂、广梅等各方向进出广州铁路枢纽的货物列车都在该站到达、解体、编组和始发。1999年9月更名为“江村站”。

“广州北站”指的是原来的花都火车站,位于花都区新华街。1999年9月15日,经国家铁道部批准后更名为广州北站,并把原来的北站更名为江村站,完成了广州北站的三易其所。该站距广州站28公里,建有总面积2.3万多平方米的车站客运大楼,内设6个候车室,它将成为广州地区一个重要的交通枢纽,分担了广州火车站的部分客流。

在广州北站的多次易所中,我们可以看到“北站”的运输功能逐步转变,由原来的货运站向客运站过渡(不过前身的两个北站依然是重要的货运、编组站),同时,也可以看到为适应货运和客运流量增大的现状,广州的铁路枢纽规划正在进一步朝更完善的方向发展。扩建后的火车北站成为一个大型客运站,可有效分流火车站客流;广州北站成为广州地区的一个重要交通枢纽,彻底解决广州火车站地区的拥挤现象。  未来,广州北站将迎来新一轮的大规模改造,规模将超过广州南站,成为华南地区大型的集普铁、高铁、快铁、城铁、轨道交通、长途客运为一体的八纵八横大型交通客运枢纽特等站。未来的广州北站将与广州南站、广州站成为广州三大大型交通客运枢纽站。

交通状况

地铁

广州地铁9号线(建设中,预计2017年通车)

广州地铁8号线(即8号线北延段2期,计划于2019年开建,2023年通车)

公交

花1路 花5路 花6路 花9路 花10路 花19路 花17路 花27路 花63路 花73路 花80路 花81路 花82路 花84路 花85路 花92 夜87路 705路

广州北站汽车客运站 可乘坐 花都汽车总站-(番禺)市桥汽车站 和 机场快线9 (均为大巴)

广州北站在秀全大道处与花都客运站相邻,可在花都客运站内乘坐的班次有:

花62路 花63路 花63路儒林村班车 花63路夜班 (公交)

花都客运站-滘口客运站 花都客运站-东圃客运站 花都客运站-天河客运站 花都客运站-广州东站客运站

花都客运站-芳村客运站 花都客运站-广州市站(广州火车站) 花都客运站-从化汽车站 (以上均为大巴)

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UI设计外包是一个新兴的行业和市场,UI设计外包对于中小公司来说是一种解脱和成本控制结果,UI设计外包更是程序员的减负,UI设计外包更是许许多多软件公司的效率解决方案,UI设计外包也是中小软件公司进步过程中的一个特征,UI设计外包更是设计师奉献自己青春年华的一个苦涩果实,UI设计外包行业目前在广州UI设计外包,深圳UI设计外包,北京UI设计外包,上海UI设计外包各地迅速崛起,发展十分迅速!现在越来越多的软件公司,发现人力成本高的要命,项目质量难以把控了。很多软件公司人力都大量投入到了开发中,再加上历年来毕业生从事开发的人增多,越来越多的是程序员,越来越少的就是有经验的专业的UI设计师,作为界面设计,是需要一个设计师来担当重任的。这个时候很多人会考虑外包的形式做好了就好。上榜理由:如果感觉公司的价格贵,工作室的沟通不便,或者更喜欢一对一合作的话建议找个人UI设计师合作了,目前整个广州来说,顶尖的设计师有很多,不过大多数是华而不实或者要价太高。曾经有一个UI设计师十分狂妄,号称做一个UI登录页面价格就是10万块!由此可想而知,狂妄什么地步。在这里呢,推荐一个在广州UI设计行业内比较知名的设计师,若能够得到她的帮助,基本都是事半功倍,三分之一的成本来做事情即可。虽然是业内知名,但是现在也不知道价格怎么样,但是还是值得推荐的。现在越来越多的软件公司,发现人力成本高的要命,项目质量难以把控了。很多软件公司人力都大量投入到了开发中,再加上历年来毕业生从事开发的人增多,越来越多的是程序员,越来越少的就是有经验的专业的UI设计师,作为界面设计,是需要一个设计师来担当重任的。这个时候很多人会考虑外包的形式做UI设计外包
UI即User Interface(用户界面)的简称。UI设计外包是一个新兴的行业和市场,UI设计外包对于中小公司来说是一种解脱和成本控制结果,UI设计外包更是程序员的减负,UI设计外包更是许许多多软件公司的效率解决方案,UI设计外包也是中小软件公司进步过程中的一个特征,UI设计外包更是设计师奉献自己青春年华的一个苦涩果实,UI设计外包行业目前在广州UI设计外包,深圳UI设计外包,北京UI设计外包,上海UI设计外包各地迅速崛起,发展十分迅速!UI设计则是指对软件的人机交互、操作逻辑、界面美观的整体设计。好的UI设计不仅是让软件变得有个性有品味,还要让软件的操作变得舒适、简单、自由,充分体现软件的定位和特点。任何的产品为了保证质量都需要测试,软件的编码需要测试,自然UI设计也需要被测试。这个测试和编码没有任何关系,主要是测试交互设计的合理性以及图形设计的美观性。测试方法一般都是采用焦点小组,用目标用户问卷的形式来衡量UI设计的合理性。这个职位很重要,如果没有这个职位,UI设计的好坏只能凭借设计师的经验或者领导的审美来评判,这样就会给企业带来严重的风险性。用户研究工程师一般是心理学人文学背景比较合适。
  综上所述UI设计师就是:软件图形设计师、交互设计师和用户研究工程师。UI设计在中国的现状目前在国内 UI设计软件登陆界面还是一个相对陌生的词。UI设计外包是一个新兴的行业和市场,UI设计外包对于中小公司来说是一种解脱和成本控制结果,UI设计外包更是程序员的减负,UI设计外包更是许许多多软件公司的效率解决方案,UI设计外包也是中小软件公司进步过程中的一个特征,UI设计外包更是设计师奉献自己青春年华的一个苦涩果实,UI设计外包行业目前在广州UI设计外包,深圳UI设计外包,北京UI设计外包,上海UI设计外包各地迅速崛起,发展十分迅速!本文主要研究深圳界面设计,深圳UI设计,广州界面设计,广州UI设计,北京软件界面设计,北京软件UI设计,手机界面设计,用户界面设计,深圳软件界面设计,UI设计外包行业的现状和排名状况。

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